PRIMAVERA 150cc ABS E4

 

  • Genel Özellikler
  • Teknik Özellikler
  • Resim Galerisi

 

Geçmişten günümüze dünyanin en sevilen motosikletlerini geliştiren genç ve dinamik Vespa ruhu, geçmişte çigiraçan bir modele tekrardan hayat veriyor. Yenilikçi, teknolojik anlamda çigir açici, çevik ve dinamik, çevre korumasina duyarli Vespa Primavera, Vespa'nin soy agaci içerisinde bir kült olan modelin öyküsüyle yan yana giden tazelik ve yaşam sevincini miras alarak, yaşadigimiz zamanin kahramani oluyor.Yeni Vespa Primavera, şimdiye kadar tasarlanmiş en saygin ve teknolojik açidan en gelişmiş model olarak Vespa 946'nin stil ve teknik özelliklerinden bazilarini aldi.

 

Özellikler

Vespa Primavera, zamaninin en iyi teknolojisini kullanmaktadir. Tasarim ve gelişim açisindan daha önceki nesillere kiyasla çok daha ileri düzeydedir: genel boyutlari, Vespa LX'in başarisina damgasini vuran diger modellerle aynidir, fakat özel boyutlarin artirilmasi ile ergonomi, konfor ve kullanim kolayligini en iyi hale getirmektedir.Ayirt edici omega şekliyle orta kisim, sürüş konumunu daha iyi hale getirerek, Vespa'ya efsanevi modellerin geçmişinden miras kalan belirgin stil özelligini verir; gidon tabanina kadar bir "direk" gibi yükselmektedir. Siper camini destekleyen metal yapi ile direksiyon donaniminin görünür birakildigi 60'li ve 70'li yillarin efsanevi modeli "Vespini"nin şiklik gelenegini de sürdürüyor.

 

Tasarım

Primavera'ya tek bir bakiş, akillara klasik Vespa stilini getiriyor. Yaban arisina benzerligiyle "Vespa" adina esin veren veren ilk prototipte oldugu gibi bu modelde de stop lambasi keskin hatlara sahip ve konik. Genişletilmiş park lambasi ayrica gövdeye aerodinamik bir görünüm katiyor.Kaportanin alternatif olarak dişbükey ve içbükey çizgileri, en klasik Vespa standartlarini gözetmekle birlikte, işigin kaporta üzerinde yarattigi yansimanin titiz bir araştirmaya tabi tutulmasi sayesinde, belirgin bir modern görünüm sunuyor. Keskin çizgilerin gerilimiyle karişan yumuşak, yuvarlak formlar, aracin tamamina ekstra bir canlilik katiyor.

 

Teknik Detaylar

Motor, 2 konumlu kol sistemi ile gövdenin üzerinde monte edilmekte ve çift kauçuk emme damperi ile bir stoper kullanilir. Böylece sürücü, çeşitli temas noktalarinda titreşimin dikkate deger ölçüde azaldigini hisseder. Yeni Primavera, Vespa'nin klasik tek kollu süspansiyon tasarimini sürdürmesine ragmen, kayma sürtünmelerini azaltmak üzere sistemi yeniden tasarlamiştir. Daha önce iki vida ile sabitlenen amortisör, menteşe mili ile tekerlege baglanti saglayan alüminyum destege sabitleniyor. Vespa Primavera, Scooter dünyasinda en gelişmiş teknolojik atilimi temsil eden, üst düzey performans, minimum yakit tüketimi ve emisyon seviyeleri açisindan zamaninin çok ötesinde bir motor grubu olarak ultra-modern 3 valfli motorlari ile çaliştirilmaktadir. Vespa Primavera'nin kalbi, 3 valfli (2 giriş, 1 egzoz valfi) tek üst kam ve elektronik yakit enjeksiyonu ile donatilmiş, 4 stroklu, tek silindirli hava sogutmali motordur.

Teknik Özellikler

Motor

Tek silindir, 4 zamanlı motor, elektronik enjeksiyonlu 4 valf

Silindir hacmi

154.8 cc

Max güç

7750 rpm'de 9.5 kW

Max tork

6500 rpm'de 12.8 Nm

Besleme

PFI – Port Yakıt Enjeksiyonu

Soğutma

Basınçlı hava

Debriyaj

Titreşim amortisörlü otomatik kuru santfirüj kavrama

Vites

Titreşim amortisörlü otomatik kuru santfirüj kavrama

Arka fren

140 mm mekanik kumandalı kampana

Ön fren

Hidrolik kumandalı 200 mm paslanmaz çelik disk

Ön lastik

İç lastiksiz 110/70 – 11"

Arka lastik

İç lastiksiz 120/70 – 11"

Uzunluk

1869 mm

Genişlik (En geniş yer)

735 mm

Aks aralığı

1.340 mm

Sele yüksekliği

780 mm

Yakıt deposu

8 lt.

Egzost çıkışı

Euro 3 normlarında

 

 

İ 2014 Aldatmaz Grup                          VESPA  |  PIAGGIO  |  APRILIA  |  MOTO GUZZI DERBI  |  AKSESUAR  |  HAKKIMIZDA  |  İLETİŞİM